汽车发动机机油压力是通过机油压力表显示的。油压表由电热式表头与传感器组成。由于原材料、工艺等若干因素的影响，约有K15%的误差。据汽车制造厂及用户反映，国产传感器的质量不大稳定，会引起示值失真，应予注意。 
技术状况正常的汽车发动机按要求使用合格的内燃机油，其润滑压力一般都会保持在0.1～0.4MPa之间，保证正常润滑不会出现压力过低的情况。当出现压力过低、油压警报灯闪亮情况时，因立即停车查明原因，并从以下几个方面着手。 （1） 机油表面是否失效。 （2） 传感器是否失效。 
（3） 限压阀和旁通阀弹簧是否发软或折断，钢球是否磨损； （4） 限压阀活塞是否有污物垫起或粘在开启处； （5） 集滤器、过滤器是否被污物堵塞； （6） 机油泵连接头是否松动或破裂； 
（7） 机油泵盖等接触处的衬垫是否损坏或螺丝松动。 （8） 曲轴、连杆轴、活塞环是否磨损过甚，间隙过大； （9） 机油泵是否磨损过甚； （10） 机油液位是否过低； 
（11） 所用润滑油是否符合汽车生产厂家指定的粘度级别，实际粘度值是否符合该级别的标准，粘度指数是否符合要求； （12） 润滑油是否已被燃料稀释； （13） 机油是否过热； 
通过以上检查，基本上可以查出油压过低的原因，对症下药进行维修就可恢复 正常。有的驾驶人员只简单的认为油稀是油压过低的原因，而采用高粘度润滑 油来恢复油压，这种办法在某些情况下可以取得一些效果，但实际上发动机的 隐患被隐蔽下来。隐患的存在，会给发动机造成严重的后果，还会因粘度大、 流动慢，使起动磨损增大并增加燃料消耗，因此，这种办法是不宜提倡的。