最近的突然降温，冷飕飕的风似乎正在暗示着人们冬天已经在打招呼了，冬季的低温天气对发动机来说无疑是一个巨大的考验，冬季同时也是发动机磨损的高发期，所以车辆到了冬季，引擎系统对机油要求较高。尤其是发动机低温冷启动，这就和机油的极寒低温流动性直接相关。
在低温的环境下机油会变稠，无法顺畅的流动，机油需要更长的时间到发动机摩擦部件来提供润滑和保护。当车辆启动之后马上起步，容易造成干磨损，久而久之，就会拉伤汽缸内部，造成发动机异常声响，怠速抖动严重甚至会有烧机油的现象。
车主们都知道全合成机油要比半合成与矿物机油贵，其实这是由原料成本决定的。我们不是一味要求所有车辆都使用全合成机油，但是在冬季，全合成机油适应性更强，润滑保护效果更好。
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不含石蜡
在低温情况下，绝大部分车主都是选择多级粘度如0W30或者5W40之类。一般W前面的数字越小，机油的流动性越好。但矿物机油与半合成机油均属于石蜡基机油，当蜡分子在低温下形成结晶时，此类机油就会变得十分粘稠。在泵送机油流经整个发动机的时间就会延长，也增加了汽车起动装置和蓄电池的工作负荷。与之相比，全合成机油中的基础油PAO不含石蜡，具有很好的流动性，能轻松地被泵送至各个发动机的零件，从而为汽车起动提供有效摩擦保护，使发动机更快速地起动，有助于延长发动机的寿命。
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粘度稳定
