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那么我从何而来？其实无论什么品牌的润滑油都是由基础油和添加剂组成。
下面这个大家伙就是运送基础油的油罐车。
美国石油协会将基础油分为5类。其中I\II\III类是矿物油，通过对原油的不断提纯而来，IV\V类为合成油通过从煤炭或天然气中提炼碳元素人工合成而来。合成油比起矿物油拥有使用寿命更长，粘度更加稳定的特点，也是现在高端机油制造的主要原料。
世界上的各大炼厂都有生产基础油的能力，我们采购的矿物油主要来自韩国与台湾地区，而合成油主要来自美国及中东地区。每年我们需要进口5万吨的各类基础油，不同品质的基础油价格相差也很大，普通的II类基础油一般1万元每吨，而高品质合成油可以达到4万元每吨。
小贴士：来啊？我们比比看基础油，从基础油就开始分为矿物油和合成油，后面我会再次提到矿物油、全合成和半合成油。
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基础油从油罐车卸下来后，将会被灌装入超级大桶中等待调合。
（图为坦孚工厂基础油罐区）
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添加剂是什么？（简单介绍添加剂的功能）
食物不够鲜美怎么办，加味精；食物保存时间短怎么办，加防腐剂。润滑油也是一样需要各种添加剂来改善润滑油的对积碳油泥的清洁功能，抗磨功能以及耐用性能。添加剂通常都是黑色的。
现在高端的添加剂制造技术还是被国外技术垄断的，我们还需努力，要不然老外一断货，我们连92号汽油都没的用。基础油和添加剂的比例应该是多少呢？这个不能说。组分可是各个润滑油制造厂的秘密。
小贴士：很多车友说润滑油颜色越清淡越好！其实不然，颜色过淡的油品通常也意味着加剂量不足。
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到底什么是全合成油，半合成油以及矿物油？
矿物油和合成油有啥区别，我觉得合成油不应该叫合成油应该叫人造油，理论上一切含碳的物质都可以提炼碳来做成人造油，当然成本有高低。所以合成油没杂质，只要有用的不要没用的，分子间的排列也更合理，现在好的基础油通常是透明无色的。
小贴士：机油中的全合成半合成主要指的是组分中所含合成基础油的比例，只有IV\V以上的基础油才能真正意义上称为全合成机油。其他全合成机油都是采用合成技术的机油，这个擦边球打的真漂亮！
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机油的标号是怎么样调配出来的？
（图为坦孚工厂检测实验室）
机油的标号有两种，一种是质量等级就是我们常说的SN\SM，一种是粘度等级如0W\30、5W\40等。如果要调合出高质量等级的产品，就必须使用高等级的基础油和添加剂。当然基础油本身就是有粘度区别的，如0W-30级别的机油就需要组分较轻、粘度较小的基础油调合，如果是10W-50的产品便需要粘度较大的基础油调合。当然通常一个产品会使用多种不同粘度的基础油融合用来达到设计粘度。
（图为坦孚工厂调和油罐区）
（图为坦孚工厂成品油罐区）
（上图为坦孚工厂集控调合中心）
那么我们又是如何将设计好的组分准确的调合出来的呢？让您在家根据组分设计调合一瓶，你一定能保证非常精确可是调合100吨呢？现在好的工厂使用的是全自动化的调合设备。组分输入电脑，计算机通过各种传感器控制调合精度。我们可是可以做到每10吨产品，误差在1克以内哦，很多合资工厂都没有我们先进呢，赞一个。
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机油出来了？能灌装出厂了吗？当然不能，还需要经过一系列的测试。
（图为坦孚工厂检测实验室）
调合好的产品是需要送到实验室做人工检验的，要不然万一计算机系统发神经就完蛋了。高温运动粘度、低温流动性能、倾点、闪点、粘度指数等都是必须要检验的项目。
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终于终于终于可以分装了，但是为什么有塑料桶和铁通的区别呢？
（图为坦孚工厂灌装生产车间）
（图为坦孚工厂自动生产线）
大家一定很奇怪为什么有的机油是塑料桶装的有的机油是铁桶装的？因为习惯啊，大家都用塑料桶，塑料桶的制造企业就多，价格就便宜啊。日本大家都用铁桶，铁桶的制造企业就多，有人回收，就便宜罗。我们这样的润滑油制造工厂只关心三个东西品质、成本、交期。品牌、营销、渠道那是润滑油贸易商或者销售公司的工作。
