(一) 机械方面原因:
1。活塞、活塞环与缸壁磨损过甚,间隙过大; 2.活塞环弹性不足或卡死在槽内,密封不严;
3.气门与摇臂间隙过大,向外窜油,气门导管磨损,润滑油被吸入汽缸。 4.机油底壳压力过高,机油经废气循环装置进入汽缸; 5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高,润滑油被吸入汽缸; 6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。
以上原因,皆可使内燃机油窜入汽缸燃烧,出现排放蓝烟,活塞端面、进排气阀连杆大量积炭、机油超耗、功率下降等情况。另外,在发动机润滑油循环系统,若某处松动、破损、密封不严也会导致机油消耗过多。
(二) 油品质量方面原因。如果内燃机油基础油的组成分过轻或过宽,也会出现超耗情况,应检查其蒸发损失是否合格。