在探讨关于30油与40油的区别之前，我们还是要来研究一下SAE。

SAE全称：美国汽车工程学会。这也是世界通用的衡量机油粘度的标准。

其中又分为单级粘度和多级粘度。如：SAE30即单级粘度，SAE5W/30即多级粘度。

W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

W后的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

你看看，定义明明说的是“100摄氏度下机油的粘度”，怎么就扯到温度上了？所谓的30就是指需要在环境温度低于30℃时使用，40就是指需要在环境温度低于40℃时使用，这种说法实在是有些耸人听闻。以至于绝大多数车友依然被误导。

荒谬的结论总是要通过常识和正常的逻辑去判断，想想看，如果W后面的数字真的是代表油必须要在这个温度下使用，超过就有问题的话，那发动机工作温度达到90-100℃怎么却不见90的油？

所以，简而言之，30、40不直接代表温度，是指100度时的粘度，和气温无关。

总结一下呢，30油和40油的区别是这样的。

1、5W－30和5w－40油粘度不一样，40的要大一点。 也就是说40的油耗高些。

2、由于在低温条件下5w－30的粘度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30 ，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40。

3、由于数字越高，粘度越好，因此，在长时间的高温条件下，40的稳定性要相对好一些。不过需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。
所以呢，小编也是要通过这篇文章告诉朋友和所有对30、40油有疑惑的朋友，别再混淆概念啦了，谣言止于智者，否则贻害无穷啊。