近代汽车多采用双曲面（或双曲线）齿轮和螺旋锥齿轮。这种齿轮在传动时，齿与齿之间的接触面积不大，而咬合部位的单位压力很高，一般汽车的单位压力在20000-25000Kgf/cm2。由于运行中速度变化快，运转次数多，在这种工作条件下，润滑油容易从齿间的间隙中压出。齿轮在工作中虽然没有外热影响，但齿轮在高负荷下所产生的摩擦热也会使得油温上升，油膜破坏，造成齿轮磨损。另外，汽车工作条件受环境影响极大，如气温、灰尘等，所以要求汽车齿轮油不仅要有适宜的粘度、良好的油性、低温流动性，还必须具有优异的抗极压性、热稳定性、贮存安全性、抗磨损性、抗乳抗化性和抗泡沫性。要通过高速和冲击负荷试验，高速低扭矩试验，抗锈蚀能力试验（L—33）和热氧化安全性试验（L—60）。