（一） 机械方面原因： 
1。活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，间隙过大； 2．活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严； 
3．气门与摇臂间隙过大，向外窜油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸。 4．机油底壳压力过高，机油经废气循环装置进入汽缸； 5．油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸； 6．活塞环装反或断裂或开口位于同侧。 
以上原因，皆可使内燃机油窜入汽缸燃烧，出现排放蓝烟，活塞端面、进排气阀连杆大量积炭、机油超耗、功率下降等情况。另外，在发动机润滑油循环系统，若某处松动、破损、密封不严也会导致机油消耗过多。 
（二） 油品质量方面原因。如果内燃机油基础油的组成分过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。