编者按：

电商的本质就是零售，就是干掉经销商。经销商从一定程度上来讲是电商的障碍。经销商会抬高商品成本，妨碍实现线上线下价格统一和电商产品的低价原则，还拉长了用户和企业之间的直接距离，结果会导致企业电商实施起来效率低下、价格高、用户抱怨无法转达。但是机油行业不同于零售行业，比如服装、食品等，本身有特殊性。
　　零售行业在线上下单定货，不需要线下店的维护就可以完成完整的交易过程。但机油行业不同。机油产品的销售是一个“卖+售后服务”的过程。就比如病人去医院看病挂吊瓶，不可能让病人自己开药，自己动手挂水。从机油质量到换油服务都需要注重用户的消费体验和感受，目前电商要想单独完成这一系列动作，可能性不大。　　试想一个在广东的机油工厂，网上开店卖一瓶给北京的顾客，而当地又没有自己的换油中心，那是不是要从东莞派人去北京安装，临时找当地的养护店，服务质量又如何保障，成本又如何控制，万一有问题责任如何划分。　　所以大家可以看到除了一些广告噱头，网上的机油销售基本就是一线品牌的天下。　　如何让线下的汽修或者养护服务商心甘情愿，保质保量的为您换油？
　　当然，最直接简单就是在全国开自己的换油中心、O2O连锁，自己的上门换油服务，这是可以做到的，但好像太多的大平台已经在做，您一个非主流润滑油调和生产企业，玩得过他们吗？如果润滑油企业去做，那也是另外一个平台的故事，和润滑油产品无关。　　非一线品牌要通过做电商来卖产品的，还是需要和原有的渠道经销商深入合作。　　没有线下经销商的合作，非一线机油品牌，直面壳美嘉的网上销售，只是死路一条。　　随着终端用户消费习惯不断的转向网络，留给非一线品牌机油的时间已经不多，留给死守传统批发销售模式的渠道商的时间更是屈指可数。传统经销代理商如果只是甘愿做搬运工而不去结合工厂的线下服务要求，迎合消费者线上消费的的习惯，就算不被“去中间化”也会被行业淘汰。 
　　一线品牌随时可以和更大的平台合作，扔掉那些为他打拼多年的经销代理商。一线品牌压缩渠道的行为，残酷而无情。而这恰恰给到了非一线品牌机油带来了巨大的市场商机。　　非一线的润滑油品牌无论做渠道还是电商，都应该敏锐地把握好市场转型的契机，全方位考虑经销商的利益，发挥原有市场渠道的优势与消费惯性，才是良性的出路，没有一个市场会与原先市场是完全割裂的。与原有市场参与者的深入结合，可以说是在新形式下发展共赢的最佳选择。