近年来炼油能力的迅速增长，我国成品油市场逐渐步入产能过剩的时期，同时由卖方市场转为了买方市场。“油荒”早已淡出我们的视野，零售市场迎来了“春天”。零售市场也因此成为了一块“金饽饽”，越来越多的业者涌入零售市场。近年来中海油也在积极发展零售市场，理想是丰满的，现实是骨感的，中海油的上岸卖油之路并不容易。中石化、中石油量大主营集团最早拓展了零售市场，已经稳坐半壁江山。后期零售市场的继续拓展难度会不断加大。

 

根据隆众统计数据，我国共有加油站95550座，其中中石化、中石油加油站总量50973座，占据了国内零售市场的半壁江山。尤其是中石化，作为最早进入国内成品油零售市场的领军代表，从资源调拨、配送，销售管理形成了完善的体系，与其他零售企业相比有明显的竞争优势。

 

隆众石化网分析师薛群介绍，随着中石油中石化零售市场的稳步发展，民营零售企业供油的稳定，进军零售市场的最佳时机已经过去。近年，很多企业试水零售市场却困难重重。2014年中海油“上岸卖油”，拓展下游业务，但是新增控制加油站仅133座，总量达到540座，在全国占比不足1%。

从整个能源行业来看，一流的能源公司都拥有相对完善的产销体系，不仅有上游资源充足的供应，同时末端的终端销售体系必须健全。“中海油已经由专业型的能源公司转变为综合型能源公司。从公司长远发展来看，如果没有销售终端，公司的发展必然受到限制。”一位中海油的内部管理人员表示。

 

回顾海油发展历程，由传统的“两洲一湾”沿“一江两线”向内陆发展，作为一个国内三大石油企业之一的大型公司，中下游成品油的生产和终端销售的业务是海油不能提及的痛。中下游是综合型能源公司的重要组成部分。国际上的大型石油公司，没有下游撑不起综合型能源公司。下游支撑上游，在出现原油危机时，下游产业链的衍生能够确保上游价值在下游实现并提升收益。

 

据了解，中海油最早从2000年开始探路中下游。2000年10月28日，中海油与英荷壳牌化工公司（下称“壳牌”）正式签订合资协议，双方成立50：50的合资公司并共同投资40。5亿美元，建设包括年产80万吨乙烯等装置的大型石化工厂。2004年，中海油收购了宁波大榭炼厂，后来逐渐形成了1000万炼油及相应的化工生产规模。2005年，惠州炼厂破土动工，目前已成为中海油规模最大的全资炼厂，并且二期扩建计划正在进行，将再增加1000万吨炼油和100万吨乙烯产能。最终，惠州炼化2020年左右在大亚湾地区要建成4000万吨炼油、300万吨乙烯和200万吨芳烃产能。2009年，中国海油惠州炼厂一期1200万吨/年炼油项目建成投产，结束了中国海油“有采无炼”的历史。2009年中国海油实现销售和贸易实物量1924万吨，销售收入707亿元，成功突破成品油销售市场壁垒。2009年，中国海油在北京、上海、天津、广州、武汉等23个国内重要城市拥有分支机构，在香港拥有境外机构；在华东、华南、华北地区共计拥有208座加油站，库容90万立方米，油库28座。2009年9月7日，中国海油对山东海化集团有限公司实施重组，拥有海化集团51%的股份。

 

2006年，中海油迈出了成品油零售市场的第一步，中海油出资3。88亿元，将上海星城石油有限公司83。2%股份收归囊中，依托其20座加油站作为支点，正式登陆沪上。2008年4月份，中海油销售有限责任公司成立，在整合中国化工供销（集团）总公司原有的化工产品销售业务的基础上，统一管理成品油销售和原油进出口业务。此举被看作是中海油打造下游销售网络的关键一步。并且在2009年进入零售市场发展的小高峰时期，加油站总数量达到了208座。

 

中海油近两年不断加快销售网络布局，初见成效。销售网络的不断扩张，为中海油建设综合性能源公司迈出了坚实的一步。根据隆众统计的数据显示，中海油加油站平均以每年19%的速度的增长，截至2014年底，新增加油站133座，总数达到570座。尽管如此，在国内零售市场中仍然是“冰山一角”。未来，成品油零售市场的突破仍然面临着巨大的压力。

一方面，我国零售市场不断饱和，准入门槛不断提高，手续审批时间较长，据了解，一般加油站手续审批要在半年到一年以上。另外，通过新建加油站拓展不仅要承担巨大成本，回报周期相对较长。所以，通过新建加油站来拓展零售市场的难度会非常大。

 

近两年来，成品油零售利润的稳固增长，使得收购租赁成本增加。在2010年、2011年期间加油站零售利润薄弱，甚至出现批零倒挂的现象。近年来国内资源供应的不断增加，成品油由卖方市场转向买方市场。2014年国际油价连续下滑，加油站零售利润成为了最稳固的一环。根据隆众检测的数据显示，2011年-2014年我国成品油零售利润大幅增长，汽油平均年增长60。62%，柴油平均年增长239。5%。

 

零售利润的稳步增长让加油站成了关注投资的热点，尤其是社会加油站利润更是赚的盆满钵满。中化国际、壳牌近几年在国内均有零售业务的拓展扩张。据了解，目前在华北地区平均每天零售量10吨-15吨左右的加油站，根据地理位置不同，成交额在1000-2000万不等，有的甚至更高。加油站的升值进一步提高了入围门槛，使得后来者望而却步。

 

未来，联手民企不失为中海油发力加油站业务的重要方式。近年来，国内随着汽车产业的支撑，汽油的需求量不断扩张，通过特许经营，民营零售企业可以依托中海油的资源、管理、品牌等优势，提高经营能力，提升加油站运营水平，增强品牌的影响力，而对于中海油，也可以以此加快零售业的拓展，这样达到了互利共赢的目的。